TAMOIOS- AUDIENCIA PRA ENGABELAR CAIPIRAS

Taí! Mais uma de nossos políticos. Sem chances de  manifestação pelo público. Talvez, por acaso, provindo do PSDB.(???).

Há poucos dias eu escrevia cobrando Audiências públicas sobre a duplicação da rodovia dos Tamoios, obra que vai impactar substancialmente nossa região. E não é que no sábado, dia 30/07,  o jornal O VALE noticia a realização de uma audiência publica a respeito? Acho que dia 13/08. A confirmar.

Seria muito bom pra ser verdade.

A tal audiência será realizada em São José dos Campos e consistirá numa exposição do projeto da duplicação da estrada. Ninguem do público terá direito a manifestar-se.

Que brincadeira é essa?

O município mais impactado será Paraibuna, com quase 40 km, depois Caraguatatuba com uns 20 km e a audiência vai ser em São José? E sem perguntas ou esclarecimentos?

Com fizeram o projeto? Onde estarão os viadutos e passagens sob a estrada? E marginais para facilitar a vida dos moradores rurais, estão previstas? Quem foi consultado a respeito? Qual usuário opinou?

E vai ser assim, é? “Aqui está o projeto, não terá alteração, não queremos sua opinião, tá decidido”.

Pelo visto será mais uma audiência previamente formatada em cima de um projeto em que os estudos técnicos e econômicos que interessam já estão resolvidos, sem se verificar o que pensam os moradores da região ou quais são suas necessidades. Sem se preocupar com o impacto social...

Qual o cronograma dessas audiências, se é que existem? Quando vão fazer em Paraibuna, Caraguatatuba e Jambeiro?

Não! O que manda agora é a pressa. A toque de caixa para concluir em março de 2013. Porque será, não?

Políticos de Paraibuna! É hora de vocês levantarem a voz e exigir direitos constitucionais para o município.  Para que não aconteça novamente o que rolou com as obras da Petrobras.

E nós cidadãos, cobremos dos políticos, municipais e estaduais, uma posição clara para que não tenhamos que engolir mais uma mega obra em nosso quintal sem poder opinar onde achamos que fica melhor a cerca. E o que vamos receber em troca pelo estrago.

Pois essa audiência pública é só pra você ouvir, ficar calado e, talvez, sair na foto dos jornais para confirmar uma farsa.

jotavê/pbna

Vai um pedaginho aí, companheiro?

Vai e goela abaixo, com guichê e tudo...

Pois é! A cada dia ouvimos alguma coisa sobre a duplicação da Tamoios. O Governador Alckmin prometeu duplicação até o trevo de Paraibuna e, nos últimos dias, estendeu a promessa para até Serra (km 60 mais ou menos). Aí dá para fazer dois pedágios.

PALAVRÃO

            Mas, por enquanto, só vimos promessas de cunho político e nada de estudos concretos ainda. É sabido que ainda terá que ser feito novo estudo de impacto ambiental e, essencialmente, audiências públicas. Isso é até palavrão para alguns governantes pois implica em ouvir opiniões e críticas do povo e sugestões de como realizar a obra de maneira que não prejudique os moradores da região em seu dia a dia.

            AUDIÊNCIA???

            E alguém já ouviu falar em audiência pública para o tema “duplicação da Tamoios”? Até agora nada! Urge um cronograma de estudos e audiências.

            Por isso as minhas dúvidas de leigo quanto a real concretização dessa obra em curto espaço de tempo como vem sendo prometido e, principalmente, seu inicio nos primeiros meses de 2012..

            É importante que a população local comece a se preocupar com isso e nossos políticos locais iniciem uma cobrança para essas audiências, para que não aconteça como a da Petrobras que só as fez muito próximo ao início das obras, sem tempo, praticamente, para a população entender o que iria acontecer à sua volta. Muitas dúvidas ficaram no ar.

            COMPENSAÇÕES

            E as compensações? É preciso saber os caminhos e exigi-las pois é uma obrigação legal mas depende do cidadão e dos políticos do município. Espontaneamente não vem nada. E nós padecemos dessas experiências.

IR E VIR

            Comecemos a relacionar e a cobrar as necessidades da população às margens da rodovia (se ela vier mesmo), principalmente referindo-se aos  acessos a bairros e estradas municipais no que diz respeito a viadutos e marginais necessárias para que os moradores da zona rural não tenham dificuldade de ir e vir de sua propriedade à zona urbana.

            PEDÁGIO

            E essa é uma discussão essencial. Um pedágio vai ser imposto e construído entre Paraibuna e S.J.Campos, com certeza. E ele virá. E é visível que ninguém quer esse ônus, principalmente os trabalhadores que vão até S.José, ou talvez até Jambeiro. Sim, porque esse pedágio poderá ficar entre Paraibuna e Jambeiro...

Temos que levantar nossas vozes desde já, cobrando dos políticos municipais e estaduais, para que comecem a se movimentar contra isso.

Muita gente pode considerar que a duplicação é importante e necessária mas é importante respeitar os cidadãos que habitam a região e se utilizam dessa rodovia ou do seu entorno. Acorda cidadão!

jotavê

Deixa como está pra vermos como é que fica.

"A atual oposição em Paraibuna vive de soluços; de 4 em 4 anos tem um espasmo. Se ganha a eleição fica 4 anos ofegante; se perde, espera outros 4 para novo espasmo". Não vemos participação, não há envolvimento, não há o exercício essencial da cidadania, do acompanhamento, da fiscalização, da elaboração e apresentação de projetos. É muito cômodo só se manifestarem no ano de eleição e depois se recolherem deixando de manifestar o que pensam.

           NÃO MEXA COMIGO

Muita gente quer Paraibuna do jeito que está e a “tal situação” percebe isso (ou aparenta perceber), mas muitos querem diferente e nem “situação” ou “oposição” entendem. Alguns estão satisfeitos em fazer parte do grupo que nos governa e se vangloriam de um poder que não lhes pertence. Grande parte, é certo, sabe a diferença e a importância do exercício de seu cargo público independente da remuneração  Mas todos querem uma opção para os filhos e está difícil termos um consenso.

Para aqueles que não fazem parte dos quase mil funcionários públicos municipais, funções galgadas com esforço próprio (e por falta de opção) ou por Q.I, restam poucas oportunidades no município. 

PELO TURISMO

Pelo turismo há levantamentos que indicam o envolvimento de mais de 500 famílias no município. Parte é em função da Tamoios mas já há alguns empreendimentos com finalidade turística no Município. Muitas das transformações buscadas não são para mudar Paraibuna. É para continuar sua identidade. Mas também não há muito envolvimento, discussão ou planejamento a respeito. Temos muitas situações pontuais, apenas.

 Talvez até tenha sido bom que Paraibuna não tenha tido até hoje uma industria de renome. Talvez tenha sido melhor que o movimento turístico que alguns almejam esteja demorando. Com isso temos chance de não incorrermos nos mesmos erros de outras cidades. Movimento e crescimento desorganizado com prejuízo à população nativa. Mas está demorando.

INDUSTRIAS

 Industrias caseiras até que as temos, algumas contribuindo com o turismo. Ex. Bananinha Paraibuna que circula pelo país afora levando e elevando o nome de Paraibuna e que emprega mais de 100 pessoas; A CEDRAP, invenção do Senhor Clovis Barbosa e um grupo de cooperados que só vem crescendo e sendo inserida no cenário nacional como permissionária de energia elétrica à área rural da região; Também emprega muita gente e a maioria é de Paraibuna. Outras pequenas industrias proliferam pelo municipio produzindo, frios, laticinios, defumados, doces, mel, tijolos, etc. trazendo renda para outras dezenas de famílias.

INCLUSÃO

Para o povo que consegue se inserir nessa cadeia produtiva está bom (ou mais ou menos, sei lá!) mas não está sendo suficiente para atender todos os jovens que estão despontando ansiosos para o mercado de trabalho. Mesmo porque os salários percebidos nessas empresas não propiciam a realização de muitos sonhos.

Na realidade o que temos é insuficiente para atender a demanda.

CADÊ PROJETOS?

            Contudo, desconhecemos qualquer projeto, tanto da situação como da oposição, com propostas de políticas públicas que alterem nosso horizonte. Seria interessante que nossos políticos apresentassem propostas, projetos, pois 2012 é mais um ano para aparecerem os milagreiros.

jotavê

Crianças de Osasco invadem Paraibuna

Crianças de Osasco invadem Paraibuna

Muita gente percebeu uma grande movimentação de crianças pelas ruas e praças de nossa cidade nos últimos dias. Foram cerca de 1.000 crianças de escola publica municipal de Osasco que vieram fazer um “Recreio nas Férias”, em Paraibuna. E para coordenar a execução do Projeto em nossa cidade contrataram o Instituto H & H Fauser pelo Projeto de promoção e capacitação de Turismo Sustentável. Isso proporcionou a contratação de 20 jovens que trabalharam por oito dias monitorando e orientando e divertindo essas crianças.

COBRA GRANDE

            O passeio todo foi temático trazendo às crianças aspectos da literatura com personagens, lendas e mitos da região.

            No passeio literário pela cidade foi usado como mote a lenda da Cobra Grande que ao se mexer treme toda a cidade. Por coincidência, na noite do segundo dia dos passeios ocorreu um outro tremor de terra na cidade, assustando moradores. E monitores que vieram de Osasco para acompanhar as crianças, ao saberem do fato no dia seguinte. Outros mitos como Caipora, Boitatá, Corpo Seco, etc., também foram trabalhados, bem como nossos principais personagens literários: Padre Ernesto, Benedicto Siqueira e Silva, Monteiro Lobato, Zé Mira, Cassiano Ricardo, etc.

            No roteiro foi incluído uma visita à Fundação Cultural e a  uma propriedade rural que foi o Sitio do Jotinha, onde foram desenvolvidas várias dinâmicas com os alunos, terminando o dia com um café caipira preparado pelo Messias, no refeitório da Escola Irmão Zoé, cedido pela Diretoria de Educação de Paraibuna. No embarque para o retorno a Osasco cada aluno levou um dos produtos simbólicos de nossa cidade: a Bananinha Paraibuna.

                GERAÇÃO DE TRABALHO

O que ficou de importante foi a geração de 20 postos de trabalho por um período de férias, a jovens preparados pelo Instituto Fauser e Fundação Cultural de Paraibuna, a divulgação da cidade de Paraibuna, um trabalho diferente e a possibilidade de novos eventos do tipo nas próximas férias.

Estiveram visitando a cidade, em função dessa programação, a presidente da ONG CEEP de Osasco, que cuida do projeto “Recreio nas Férias” e a Secretária de Educação de Osasco, para conhecerem o desenvolvimento dos trabalhos do Instituto Fauser.

Agora cabe ao Instituto Fauser trabalhar pela continuidade desse interessante projeto.

jotavê

OLHEM O TREM! – PAREM A DUPLICAÇÃO DA TAMOIOS!...

Muitos vão abominar essa idéia mas é o que eu penso. A duplicação da Rodovia dos Tamoios não é nossa salvação.

Por muitos anos vem se debatendo a eventual duplicação da Rodovia dos Tamoios, sendo promessas de campanha de diversos candidatos ao Governo do Estado de São Paulo com o objetivo de conseguir votos na Região do vale do Paraiba e Litoral Norte.

Mas até agora foi só enrolação.

É mais provável que primeiro se construa a Rodovia do Sol a partir de Jacareí (prolongação da Rodovia D. Pedro até o porto de São Sebastião.

Mas sou de opinião que deveria haver uma mudança radical nessas intenções.

Senão vejamos: a finalidade da duplicação da Tamoios ou a construção da Rodovia do Sol, pelo menos oficialmente, é viabilizar o transporte de cargas do Vale do Paraíba, Grande São Paulo e região de Campinas, das insdustrias ao Porto de São Sebastião (que também é outra novela).

É preciso que analisemos isso sobre outro viés. Pensemos inicialmente no impacto ambiental que representa a construção de uma dessas rodovias (ou as duas em algum momento). É a destruição de uma boa parte da Mata Atlântica na Serra do Mar, mesmo que digam que será construída com muitos túneis e viadutos, com todo cuidado ambiental.

Terá, também, uma grande movimentação de caminhões de cargas rodando por essas estradas, trazendo suas conseqüências ambientais (poluição, barulho) bem como incidência de acidentes.

O aumento de veículos de passeios será outra conseqüência natural em virtude das estradas com maior fluidez de tráfego (teoricamente). Isso acarretará em um aumento de turistas ao litoral norte que hoje já tem dificuldade de infra estrutura para atender aquela população e aos turistas que lá aportam. Outro detalhe é que já há estudos de impacto demográfico dando conta que daqui há dez anos aquela região (Caraguatatuba e São Sebastião) estará muito  saturada populacionalmente, em virtude da extração de gás e petróleo, pela Petrobras, próximo ao litoral.

Não seria interessante, então, que os estudos se voltassem para a construção de uma Ferrovia ligando o Vale do Paraíba ao Litoral Norte? O impacto ambiental seria muito menor do que qualquer uma das rodovias propostas, a capacidade de transporte seria muito maior, o risco muito menor, interligaria, por ferrovia, todo o Vale do Paraíba, Grande São Paulo, Região de Campinas e, futuramente, até o Sul de Minas Gerais. E se o Turismo ao litoral estiver na pauta de preocupações, poderia utilizar-se da mesma ferrovia para transporte de passageiros, com muita mais capacidade e segurança.

Sonhando mais a frente, por que não uma ferrovia que ligasse Santos ao Rio de Janeiro, para transporte de cargas e passageiros, interligando três portos (Santos, São Sebastião e Rio de Janeiro) às macros regiões industriais Santos-Grande São Paulo, Vale do Paraíba e Baixada Fluminense? É um sonho possível desde que haja visão e vontade política.

O saturamento da região do litoral norte seria muito menor e o meio ambiente muito menos prejudicado,  com certeza.

jotavê

RODOVIA DOS TAMOIOS- LASTIMÁVEL

A Rodovia dos Tamoios está sendo toda recapeada.

Muito bom! Parece!

Urge uma vistoria técnica pois o asfalto está uma porcaria. Quase todo o trecho já recapeado (com menos de um mês até) já apresenta ondulações absurdas. Na rodagem o carro pula tanto que parece um cavalo trotanto irregularmente. E olha que são 60, 70 80 ou mais cavalos de uma só vez. É um absurdo o gasto efetuado e a péssima qualidade do asfalto. Sem nivelamento contínuo.

Outra coisa: não se pode mais fazer ultrapassagem na rodovia pela faixa principal. Toda ela está sendo pintada com faixa amarela dupla continua, mesmo nos trechos proibidos de se trafegar pelo acostamento. Para ultrapassagens o veículo da frente tem que  utilizar o acostamento, que diga-se de passagem, está sem passagem. Tambem uma lástima em muitos trechos. Muitos buracos e rebaixos oferecendo grande perigo aos veículos. Até que se arrume foi-se o próximo verão.

E as faixas amarelas?, Em alguns lugares, parece que ia acabando a tinta do equipamento de pintar e o funcionário ficava com preguiça de abastecer o recipiente. Faixas muito claras com alto grau de dificuldade para ser visualizada à noite ou com chuva. Acho que a empresa que está executando o serviço precisa ser chamada às falas. O gasto em questão é muito alto para um serviço de qualidade tão inferior que estão executando.

E outro remendo para essa estrada vai demorar muito...Enquanto isso haja amortecedor...

jotave

VAMOS CLAREAR ESSA IDÉIA

Temos um trecho de estrada, Rodovia dos Tamoios, bem complicado em nosso município. É o trecho que vai do km 30 (Inicio da Estrada intermunicipal Paraibuna-Santa Branca), até ao km.45 (Restaurante Fazendão).

Nesse trecho, em virtude de Bairros muito povoados, o acostamento da Estrada é utilizado pelos habitantes, a pé ou de bicicleta, correndo grandes riscos em virtude do denso trânsito da Rodovia.

Durante o dia apresenta boa visibilidade mas à noite se complica. Transeuntes e ciclistas são percebidos pelos veículos somente quando estiverem muito próximos, o que é dificultado pelos faróis dos veículos que vêm da direção oposta. O risco de acidente é muito grande e muitos casos já ocorreram.

Já é tempo do Município de Paraibuna, através da Prefeitura e Câmara Municipal, pleitearem junto ao DER. ou Governo do Estado,  providências no sentido de se iluminar esse trecho, senão todo, pelo menos os locais de maior movimentação de pedestres e ciclistas. Temos conhecimento de que já há uma indicação na Câmara, solicitando iluminação no trecho a partir do Bairro Alferes Bento. Contudo vemos necessidade de iluminação em todo o trecho de 15 (quinze) quilômetros, mais ou menos.